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有“备”无患 备胎的使用与保养技巧

编辑:洛阳星兴驾校   时间:2013/05/23   字号:
摘要:有“备”无患 备胎的使用与保养技巧
备胎,不用时它总是静静地躺在那里,只有关键时刻才挺身而出。它的“低调”让我们忽视了对它的照顾。其实,重视备胎和正确使用备胎对提高汽车经济性和安全性,都是十分重要的。
一般备胎的规格会与原车轮胎规格相同,不过很多经济车型采用了小尺寸备胎,这种备胎直径小于1英寸,宽度一般为135mm。采用小备胎可以减轻车辆自重,降低油耗,节约成本,还起到节约车内储物空间的作用,可以说是一举多得。还有的厂家把备胎的颜色涂成桔黄色加以警示,这是希望消费者容易分辨出主备轮胎,告诉消费者尽量少使用备胎而尽快更换主胎,以保证车辆在行驶中的可靠性及安全性。
备胎不能长时间使用而且必须控制车速不得超过
备胎并不是用来代替主轮胎长时间使用的,因为备胎相比主轮胎的使用频率较少,与地面的磨擦机会相对较少。换上备胎后,由于四条轮胎的磨擦系数、地面附着力和轮胎气压的不同,长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一些不良影响,给行车安全带来极大的隐患,同时还会使同向的其它轮胎产生磨擦不均匀等现象。
备胎换上之后必须控制车速,特别是小尺寸备胎,它的尺寸、宽度、载重等级和速度等级都和正常轮胎是不一样的,所以在更换备胎后,要尽快驶到维修轮胎的地方修复主轮胎并立即将其更换过来。
每个月检查一次备胎4年更换一次备胎
备胎长期处于闲置状态,时间过长难免气压会不足。所以每个月都应检查一次备胎,看气压是否足够大。可别到了需要更换备胎时,才发现气压不足。备胎气压与正胎是不一样的,备胎在储存过程中为了保证形状和使用,在气压选择上与常用轮胎不一样,一般备胎气压打到2.8Bar才是达到使用要求的,检查的时候应调节气压再进行正常的使用。检查的时候还得注意备胎的气门芯,可以用肥皂水淋在上面来检查是否漏气,如果冒气泡的话,就得更换气门芯。
记得有一次,周末和朋友出去郊游,走到半路,发现胎没气了,于是下车换备胎。打开后备厢取出备胎,怎么这么轻?仔细一看,大家都傻眼了,一点气压都没有。还好,同行的两辆车都是捷达(报价 图片 参数),只有换另外一辆车的了。不过结果更令人意外,居然备胎都没带,这哥们还大言不惭地说:“开十几年车了,而且都在市区跑,备胎带着干嘛?只不过徒增重量1只好由另一辆车带着没气的备胎继续往前走,找加气的地方。来到一补胎店,却不能充气,原因是气门芯损坏,还好只是小问题,换了新的,冲足了气,这才得以继续上路,但这么来回一折腾,浪费了2个多小时。所以建议大家得定期检查备胎,我这次算运气不错的,你想,假如是你单车跑长途,遇到这样的事情,就很麻烦了。
除了气压,备胎还得注意防腐蚀。轮胎的主要成分是橡胶,而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀,轮胎沾到油后,很快就会发生胀蚀,这会大大降低轮胎的使用寿命,尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油,要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。
备胎是橡胶制品,存放时间太长会出现老化现象,所以在使用之前应注意检查是否有破损或者裂痕。一般轮胎的老化期在4年左右,建议在此时间后更换新备胎。
这里还告诉大家一个小经验:修补后的轮胎应放在非驱动轮上。有些轮胎被扎了以后进行修补,修补后的轮胎要尽量更换在非驱动轮上,因为驱动轮和非驱动轮热度不一样,所以前轮爆胎比较多,后轮爆胎比较少,否则会非常危险。
看了这些,我想我们应该建立一个安全意识:就是备胎不能当正常轮胎使用,只是临时替换用的。而且备胎也必须定期检查,保证气压等完好,不能让备胎形同虚设,否则当一个轮胎出现问题时,就会让我们束手无策,必须有“备”了,才能无患。
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